一辆宾利车，共需15头牛的皮

    毫无疑问，这种感觉肯定是尊贵和豪华，还有独一无二的享受。而这样的车在制造上，也会与从大工业化生产线上制造的汽车有所不同。因为它们每一部都融入了能工巧匠自己的灵感和智慧，充满个性化和艺术气质的工艺品。让我们看看宾利是如何为客户打造专属豪华座驾的吧。

皮革 柔软华贵
    宾利的生产线可能是世界上运转速度最慢的生产线，因为它的每道工序都无比精致，让我们从皮革加工开始说起，皮革是尊贵的象征，因此宾利对皮革的选择非常挑剔，只有那些去毛的、上等的皮革才会被采用。仅仅通过供应商严格的检验系统还不够，在运抵工厂后，每一块皮革都需要被张紧并作质量和完整性的检验。皮革的检查是团队中最具经验的人员负责的，他们都受过严格的训练，不放过任何一个细小的瑕疵。例如颈部或腹部有褶皱的皮革都会被有色记号笔标出。
    皮革挑选出来以后，下一个步骤是进行分割，这里有价值50万英镑的高精度切割设备。这个设备的多功能切割头可以准确的把每一块皮革或者每一个内饰镶嵌板切割到0.1mm的精度。设备中的电脑精确使用之前储存的数据，确保切割的质量和准确度，并且达到世界领先的64%的皮革利用率。
    切割之后，24名缝纫机械师把填充物填入后片，加上镶嵌板，必要的时候把这些块件缝起来，加入管道系统和打上装饰缝针。在隐蔽位置每一个步骤都使用不同颜色的线，并且在每一块上都署上手工艺者的名字。

    为了增加安全保障，对于每一个安全气囊接缝处，宾利记录了每个接缝的缝线数量、线的张力、线的类型，日期、底盘号码、和缝纫机械师的姓名。所有的信息都记录到数据库至少保存15年。座椅这样的构成部件必须经过电子测试才会装入车内，最终在亮光下进行全方位的检查。完成一辆宾利的皮革装潢平均需要6天，其中转向盘的组装就需要15小时。不仅如此，每辆车会有至少400块不同的皮革装饰物，按照64%的皮革利用率和每一头牛可以提供4.27㎡的皮革来算，一共需要15头牛。
木材 珍稀无二
    波尔胡桃木是最常见的一种面板材料，这些材料的使用源于20世纪阳光灿烂的加利福尼亚果树园，胡桃树的根茎一直以来都是菌类最好的繁殖地，今天胡桃木根茎被用来生产光彩夺目的宾利轿车。宾利的木材工厂共有80位工艺师，而面板挑选师 Adrian Minshull 是前往意大利和其他世界各地寻找这种木材的进口商。他的眼光是颇为敏锐的——当一个胡桃木球茎被切割成0.6mm的薄片时，他可以精确算出这些材质可以装饰多少辆宾利轿车的内饰。“我挑选木材已经有7个年头的时间了，每次我都会选择质量最好和适合生产的根茎和原木”Adrian说。这些球茎比树干更有价值，球茎是给茎部传输养料的，而树干砍倒后还会生长，这就是宾利选择根茎作为材质的原因，因为它们无可复制。

    波尔胡桃木并不是唯一一种作为内饰的材质。英国的橡树，榆树也是可供选择的材料，而madrona和vavona这两种濒临绝种的木材类型更显珍贵。当然，一些廉价的材质如桃花心木是绝对不会使用的。生产一套面板需要花费13个工作日，而每一块面板上都标有车辆底盘的号码。

漆面 光洁如镜
    “车身百分之九十的材料都是考虑到保护性和持久性的选择结果，” John McNicholas，车身喷涂工厂经理说，“另外百分之十的材料是考虑到美观因素而加以选择的”。当你